مثل الدراجات النارية، أول سيارة لورين وكليمنت، Voiturette لاقت نجاحا كاملا، وأصبحت في وقت لاحق النموذج الأصلي من السيارات الكلاسيكية التشيكية. شكلت قريبا وضع مستقر للشركة في سوق السيارات العالمية النامية، بحيث يمكن أن تبدأ الشركة قريبا التشغيل على نطاق واسع. زيادة حجم  الانتاج قريبا تجاوز احتمال وجود مؤسسة خاصة،  وفي عام 1907 بدأ مؤسسي الشركة بتحوليها إلى شركة مساهمة. وأصبح الطابع الدولي لعمليات سكودا من الأهم على نحو متزايد. تم تمديد مرافق الإنتاج باستمرار ، وبعد عام 1914 ، شاركت سكودا في الإنتاج للقوة المسلحة.

تسبب الاحتلال الألماني في عام 1939 لعام 1945 خلل كبير في تاريخ الشركة ، والتي كانت مندمجة في الهيكل الصناعي للإمبراطورية الألمانية. واقتصر برنامج الانتاج المدني على الفور وتحول الانتاج الى احتياجاته.
في سياق من تأميم واسع للنطاق الذي بدأ مباشرة بعد انتهاء الحرب ، أصبحت الشركة مؤسسة وطنية بإسم AZNP في عام 1946. ضمن التغيرات السياسية والاقتصادية في ذلك الوقت ، حصلت عليها من احتكار إنتاج سيارات الركاب.

 بعد التغيرات السياسية عام 1989 ، في ظل ظروف اقتصاد السوق الجديد بدأت حكومة الجمهورية التشيكوسلوفاكية وإدارة سكودا للبحث عن شريك أجنبي قوي الخبرات والاستثمارات لتكون قادرة على تأمين طويل المدى على القدرة التنافسية الدولية للشركة. في ديسمبر 1990 ، قررت الحكومة في التعاون مع مجموعة فولكس فاجن الألمانية. بدأت سكودا – فولكس واجن تعمل على مشروع مشترك   في 16 نيسان 1991 تحت اسم سكودا ، كما automobilová ، لتصبح العلامة التجارية الرابعة لمجموعة فولكس واجن جنبا إلى جنب مع شركة فولكس فاجن ، أودي وسيات.